Hugues Aufray demandait dans les années soixante comment faire rentrer 4 éléphants dans une voiture ? C’est simple on en met deux derrière et les deux autres devant. C’est la même logique qui a présidé à l’agrandissement du parking Arsenal avec comme question : Comment faire rentrer 40% de voitures en plus avec 2 entrées en moins ?

Les automobilistes messins attendaient avec impatience l’ouverture de 600 places supplémentaires avec l’extension du parking Arsenal espérant ainsi la fin de leurs maux.

Ils découvrent aujourd’hui que 2 entrées ont été supprimées côté République occasionnant des files d’attente interminables côté Poincaré. Sans parler de la difficulté à anticiper la voie d’accès au parking boulevard Poincaré en prolongement de l’allée Victor Hegly…

Le nombre de caisses est lui aussi insuffisant, engendrant beaucoup de tension nerveuse chez les automobilistes. En effet, toute heure entamée étant due, un automobiliste qui pense s’en tirer avec un ticket inférieur à une heure se voit vite crédité d’un ticket à 3 Euros alors qu’il n’est en rien responsable du dépassement de temps. Cette manière de procéder fait beaucoup penser aux attentes payantes des centres d’appels téléphoniques.

Un système de guidage des véhicules n’est même pas prévu aujourd’hui, ce qui est un comble pour l’un des plus grands parkings de France.

Les abonnés dont les loyers augmentent de manière spectaculaire n’ont plus de niveaux attitrés et doivent se contenter de chercher une place en tournant bêtement.
Nous demandons à l’approche des fêtes de fin d’année, en tout état de cause avant le 7 janvier date annoncée de la fermeture du parking de surface, que la ville exerce les pressions les plus vives sur le concessionnaire, afin que les dysfonctionnements actuels disparaissent.

Dans cette affaire la ville a fait preuve d’amateurisme en n’exigeant pas :

§ La maîtrise des flux des véhicules
§ Des moyens de péage suffisants
§ Une signalétique dynamique
§ Un péage à la minute. Les organisations de consommateurs l’ont obtenu pour le téléphone, pourquoi pas dans un parking, quand les moyens humains et matériels sont manifestement insuffisants.
§ Des moyens de péage compatibles avec les autres parkings de Metz pour pouvoir autoriser des opérations de promotion pour le commerce messin durement touché par les zones périphériques.

Une preuve de plus de l’imprévoyance qui préside à l’opération de transfert du parking de surface, et dont la ville serait bien avisée de trouver une réponse avant le 7 janvier : Où garer les véhicules utilitaires d’entreprise travaillant sur Metz et dont la hauteur excède 1.92m ? Nous pensons que les policiers municipaux messins affûtent déjà leur crayon à l’idée de verbaliser les conducteurs de véhicules utilitaires qui auront eu la curieuse idée de travailler pour les riverains du centre ville.

Enfin, La date des soldes d’hiver est aujourd’hui connue, elles débuteront le 9 janvier 2008. Est-ce opportun de mettre un terme au parking de la République deux jours avant les soldes ? Y-a-t-il une extrême urgence à entreprendre les travaux d’aménagement de place de la République dont le coût est de 17 millions d’euros (soit 143 % de plus que celui pour la place Stanislas) ? Là comme ailleurs ne va t-on pas étouffer le commerce messin du centre ville sans avoir au préalable mis en oeuvre un plan de déplacement urbain cohérent ?

Nous demandons au Maire de Metz de reporter les travaux de la place de la République à après les élections municipales de mars 2008. Ainsi, les électeurs messins pourront choisir entre le projet minéral actuel et notre projet d’aménagement d’ensemble de la Place de la République.